鑄造鋁合金的金相安排比變形鋁合金的金相安排粗大，在鋁合金鑄造件熱處理廠時也有所不同。金屬型鑄件、低壓鑄造件、差壓鑄造件是在比較大的冷卻速度和壓力下結晶凝固的，其結晶安排比石膏型、砂型鑄造的鑄件細許多，在供應鋁合金鑄造件熱處理時的保溫也短許多。鑄造鋁合金與變形鋁合金的另一不同點是壁厚不均勻，有異形麵或內通道等複雜結構外形，為保證熱處理時不變形或開裂，有時還要設計專用夾具予以維護，並且淬火介質的溫度也比變形鋁合金高，故一般多選用人工時效來縮短熱處理周期和進步鑄件的功能。

操作前，要了解供應鋁合金鑄造件熱處理工藝規程和所要運用的設備。操作時，有必要穿戴好必要的防護用品，在加熱設備和冷卻設備之間，不得放置任何阻礙操作的物品。混合滲碳劑、噴砂等就在獨自的房間中進行，並應設置滿足的通風設備。熱處理用全部東西應當有條理地放置，不許運用殘裂的、不合適的東西。車間的出入口和車間內的通路，應當通行無阻。在重油爐的噴嘴及煤氣爐的澆嘴鄰近,應放置滅火器。通過鋁合金鑄造件熱處理廠的工件，不要用於去摸，避免造成灼傷。

供應鋁合金鑄造件熱處理作為汽車軸承製作進程的關鍵工序，其加工質量好壞與原資料是影響軸承壽數的兩大重要因素。資料的好壞是決議軸承壽數的最重要因素，在碳化物均勻性、網狀碳化物操控、夾雜物操控等方麵仍有較大差距，這就形成國內汽車軸承質量先天不足，軸承的壽數、可靠性及一致性差勁於國外軸承。鋁合金鑄造件熱處理廠軸承規劃及工藝：先進的軸承規劃應根據軸承的執役環境，選用個體化和差異化的規劃，以滿意軸承的實踐工況要求。國內軸承個體化和差異化規劃方麵仍顯不足。

供應鋁合金鑄造件熱處理密度低，但強度比較高，接近或超越優秀鋼，塑性好，可加工成各種型材，具有優秀的導電性、導熱性和抗蝕性。硬鋁合金屬AI—Cu—Mg係，一般含有少量的Mn，可熱處理強化．其特點是硬度大，但塑性較差。超硬鋁屬Al一Cu—Mg—Zn係，可熱處理強化，是室溫下強度高的鋁合金，但耐腐蝕性差，高溫軟化快。鋁合金鑄造件熱處理廠金主要是Al—Zn—Mg—Si係合金，盡管參加元素種類多，但是含量少，因而具有優秀的熱塑性，適宜鑄造，故又稱鑄造鋁合金。