鋁合金單車前叉熱處理廠家塑性變形時要避開臨界變形度(5%~15%)。在變形加工前，采用去應力退火來消除晶粒長大的應力。用毛坯預拉深、多次成形等工藝，都能使變形量超過臨界變形度。鑄錠中的Fe和Ti有細化晶粒效果，對鑄錠進行均勻化退火，削減Mn的偏析的影響都可操控粗晶。在硝鹽槽中退火時，提高退火加熱速度，例如用高溫快速退火對各種鋁合金的晶粒細化極為有利。關於不同的鋁合金，應操控供應鋁合金單車前叉熱處理淬火溫度。如鍛鋁6A02 (LD2)，盡管熔點溫度達590℃，但當溫度達540℃時晶粒就會長大，故常用淬火溫度在(520±10)℃。

原理：鋁合金單車前叉熱處理廠家的熱處理就是選用某一熱處理規範，控製加熱速度升到某一相應溫度下保溫必定時刻並以必定得速度冷卻，改動其合金的安排，其主要意圖是進步合金的力學性能，獲得尺度的穩定性。鋁合金單車前叉熱處理廠家特色：鋁合金剛淬火後，強度與硬度並不立即升高，至於塑性非但沒有下降，反而有所上升。淬火後鋁合金的強度、硬度隨時刻增加而顯著進步的現象，稱為時效。時效可以在常溫下發作，稱天然時效，也可以在高於室溫的某一溫度範圍(如100～200℃)內發作，稱人工時效。

鋁合金單車前叉熱處理廠家在淬火加熱時，合金中形成了空位，在淬火時，因為冷卻快，這些空位來不及移出，便被“固定”在晶體內。這些在過飽滿固溶體內的空位大多與溶質原子結合在一起。因為供應鋁合金單車前叉熱處理過飽滿固溶體處於不穩定狀況，必然向平衡狀況改變，空位的存在，加快了溶質原子的擴散速度，因而加快了溶質原子的偏聚。硬化區的巨細和數量取決於淬火溫度與淬火冷卻速度。淬火溫度越高，空位濃度越大，硬化區的數量也就越多，硬化區的尺度減小。淬火冷卻速度越大，固溶體內所固定的空位越多。

鋁合金單車前叉熱處理廠家的目的是進步力學功能和耐腐蝕功能，安穩尺寸，改進切削加工和焊接等加工功能。供應鋁合金單車前叉熱處理有以下幾個方麵：（1）消除由於鑄件結構（壁厚不均勻，轉接處厚大）等原因使鑄件在結晶凝結時因冷卻速度不均勻所造成的內應力；（2）進步合金的機械強度和硬度，改進金相安排，確保合金有必定的塑性和切削加工功能、焊接功能；（3）安穩鑄件的安排和尺寸，防止和消除高溫相變使體積發生變化；（4）消除晶間和成分偏析，使安排均勻化。