零件的熱處理是經過鋁合金型材熱處理加工廠的加熱、冷卻，以及回火或時效等工藝進程完成的，它的相應的技能要求和性能指標才幹得到保證和實現，因而專業鋁合金型材熱處理加工的擬定和合理性是十分關鍵的環節。選用優選法和正交法等先進的數理統計技能，找到經濟和科學的工藝辦法來生產出優質的產品，滿足零件在工作條件和使用要求，確保其經用、壽命長等技能要求等，因而熱處理工藝的製定是將零件、設備、工藝辦法、查驗手法等均得到最有用的控製和發揮。

鋁合金型材熱處理加工廠以空氣循環電爐代替硝鹽爐：傳統熱處理采用硝鹽爐加熱，存在環境汙染嚴峻、能源消耗和浪費較大的缺陷，而空氣循環電爐具有啟動快、節能效果好的優勢，淬火轉移時間快並可調，滿意不同鋁合金零件的要求。空氣循環電爐加熱後固溶淬火對冷卻介質好，有利於推行使用有機淬火介質，削減專業鋁合金型材熱處理加工畸變，進步生產效率。空氣循環電爐的關鍵技術是怎麽保證爐溫均勻性（±3～±5℃），特別是大尺寸的爐子要求，怎麽滿意較低溫度（100～150℃）的爐溫均勻性要求。

鋁合金型材熱處理加工廠的退火處理:指通過降低鑄件在加工處理進程中所形成的內應力，通常是通過提前把鋁合金物件加熱，到達300℃之後進行冷卻，促進鑄件的快速凝固進程，以避免在運用的進程中呈現變形的狀況。專業鋁合金型材熱處理加工的淬火處理:一般會把鋁合金鑄件加熱到500℃以上，繼續保溫兩到三小時左右，使合金到達充分的溶解，而分出第三固體物。時效處理:同樣是提高鑄件溫度之後進行冷卻，但是需要留意的是冷卻溫度有一定的要求，一般不超越零下150℃，避免溫度過低會形成鋁合金固件呈現收縮或者膨脹的狀況。

專業鋁合金型材熱處理加工作為汽車軸承製作進程的關鍵工序，其加工質量好壞與原資料是影響軸承壽數的兩大重要因素。資料的好壞是決議軸承壽數的最重要因素，在碳化物均勻性、網狀碳化物操控、夾雜物操控等方麵仍有較大差距，這就形成國內汽車軸承質量先天不足，軸承的壽數、可靠性及一致性差勁於國外軸承。鋁合金型材熱處理加工廠軸承規劃及工藝：先進的軸承規劃應根據軸承的執役環境，選用個體化和差異化的規劃，以滿意軸承的實踐工況要求。國內軸承個體化和差異化規劃方麵仍顯不足。

鋁合金型材熱處理加工廠一般在硝鹽爐或真空爐中進行。常常會引起零件外表的腐蝕、乃至呈現黑點和孔洞。鋁及鋁合金的腐蝕形態主要是點蝕、晶間腐蝕、應力腐蝕、剝層腐蝕等。不管是什麽形態腐蝕，除了與原料自身有關外，都與專業鋁合金型材熱處理加工和環境因素有關。在硝鹽浴中加熱的鑄件，外表常有疏鬆和腐蝕斑痕。常在鋁件的螺紋、溝槽和小孔內形成腐蝕斑痕。因而要操控浴爐氯離子含量小於0.5%，硝鹽浴的雜質總量小於2%，堿中碳酸鈉總量小於1%。