專業鋁合金電動車架熱處理結束之後，保溫時間比較長，可以到達三小時左右。而變形鋁合金，因為金相組織比較大的緣故，保溫時間比較短，隻要三十分鍾。鋁合金電動車架熱處理廠首要意圖是為了保持鑄件的溫度，進步鑄件運用耐腐蝕性和功能平穩性，同時在加工焊接的過程中也比較便利處理。除此之外，還有一個重要的原因是因為目前許多鋁合金形態的功能問題，不能滿足實踐生產需求，必須通過熱處理的方法，來進步運用功能，意圖是為了滿足實踐運用。

專業鋁合金電動車架熱處理冷卻也是熱處理工藝過程中不行缺少的步驟，冷卻方法因工藝不同而不同，主要是操控冷卻速度。鋁合金電動車架熱處理廠屬熱處理工藝大體可分為全體熱處理、表麵熱處理和化學熱處理三大類。根據加熱介質、加熱溫度和冷卻方法的不同，每一大類又可區分為若幹不同的熱處理工藝。鋁合金熱處理全體熱處理是對工件全體加熱，然後以適當的速度冷卻，以改動其全體力學性能的金屬熱處理工藝。鋼鐵全體熱處理大致有退火、正火、淬火和回火四種根本工藝。

鋁合金具有比重小、比強度高、耐腐蝕性好、導電性、導熱性等一些物理目標等功能均比較優秀等特色，鋼的鋁合金電動車架熱處理廠辦法主要是針對安排中的碳元素而進行的。而鋁合金的專業鋁合金電動車架熱處理辦法主要是針對純鋁中增加的主要金屬元素，有針對性進行熱處理。常用的鋁合金加入了其他的元素後，會使鋁功能發生非常大的改變，而冷處理或熱處理均是針對增加的元素而製定的。鋁合金很少有用淬火的，鋁合金多用時效、人工實效、冷作硬化的辦法提高強度、硬度。

鋁合金電動車架熱處理廠塑性變形時要避開臨界變形度(5%~15%)。在變形加工前，采用去應力退火來消除晶粒長大的應力。用毛坯預拉深、多次成形等工藝，都能使變形量超過臨界變形度。鑄錠中的Fe和Ti有細化晶粒效果，對鑄錠進行均勻化退火，削減Mn的偏析的影響都可操控粗晶。在硝鹽槽中退火時，提高退火加熱速度，例如用高溫快速退火對各種鋁合金的晶粒細化極為有利。關於不同的鋁合金，應操控專業鋁合金電動車架熱處理淬火溫度。如鍛鋁6A02 (LD2)，盡管熔點溫度達590℃，但當溫度達540℃時晶粒就會長大，故常用淬火溫度在(520±10)℃。

加熱及保溫：1、加熱到設定溫度後在保溫期間應隨時檢查、校對爐膛遍地溫度（±5℃），防止部分高溫或燒化。2、在斷電後短時刻不能恢複時，應將在保溫中的鑄件敏捷出爐淬火，等恢複正常後，再裝爐、保溫文進行專業鋁合金電動車架熱處理，其總的保溫時刻應稍許延長。鋁合金電動車架熱處理廠出爐冷卻：1、保溫結束後，打開爐門放下料筐將鑄件敏捷降落到水池中，淬入規則冷卻介質中冷卻。 2、淬火搬運時刻是指從鑄件出爐到鑄件悉數淬入介質中，總的時刻最好不超過15s。

專業鋁合金電動車架熱處理係統組成從本質上講與溫度操控係統一樣，由傳感器、顯示調理操控儀和執行機構組成。由於滲碳熱處理加工工藝過於雜亂，影響要素多，因此操控難度大。鋁合金電動車架熱處理廠的氣氛操控有兩類，及氣氛發生器的成分操控和爐內氣氛操控。氣氛發生器的操控，是為產生特定成分的氣氛並維持發生器的正常運轉。氣氛發生器的自動操控是爐內氣氛操控的根底和確保。在熱處理過程中把出產要素、技能要求和工藝參數等進行歸納計算機仿真。