鑄造鋁合金熱處理廠家的意圖是進步力學功能和耐腐蝕功能，穩定尺度，改進切削加工和焊接等加工功能。具體有以下幾個方麵：1、消除由於鑄件結構（如璧厚不均勻、轉接處厚大）等原因使鑄件在結晶凝固時因冷卻速度不均勻所形成的內應力；2、進步合金的機械強度和硬度，改進金相安排，保證合金有必定的塑性和切削加工功能、焊接功能；3、專業鑄造鋁合金熱處理穩定鑄件的安排和尺度，防止和消除高溫相變而使體積發生變化；4、消除晶間和成分偏析，使安排均勻化。

A.升溫時首將風車冷卻水先開啟流暢後，再全開風車運轉溫度設定，B.固溶時效處理條件545度*8H+130度*6H溫度須安穩均溫，依輪圈設計強度、材料、特性、測驗決定。C.專業鑄造鋁合金熱處理的淬水溫度60度--80度水溫，鑄件較不易變形，淬水時刻由門上開始計進，至最上層鑄件全泡到水為準。D.鑄造鋁合金熱處理廠家固溶處理後全檢項目，變形查看，整形，打鋼字預防質異常追尋，時效後每台車上下層各測一隻鑄件硬度，值在65-75HB。配合接連主動作業與高溫作業相同，預先出爐之後再進爐，按計時器所設定之時刻定時進出爐作業。

對於鑄造鋁合金熱處理廠家來說，最令人頭疼的就是零件變形量了！引起專業鑄造鋁合金熱處理變形的要素頗多，但是總結起來，基本上以三點為主： 1、固態相變時，不同相的質量體積改變必然引起體積改變，形成零件的脹與縮的尺寸改變； 2、熱應力，包括急熱熱應力和急冷熱應力，當它們超越零件在該溫度下所具有的屈從極限時，將使零件發生塑性變形，形成零件形狀改變，即歪扭，或稱為畸變； 3、組織轉變時的應力也會引起形狀的改變，即畸變。

專業鑄造鋁合金熱處理作為汽車軸承製作進程的關鍵工序，其加工質量好壞與原資料是影響軸承壽數的兩大重要因素。資料的好壞是決議軸承壽數的最重要因素，在碳化物均勻性、網狀碳化物操控、夾雜物操控等方麵仍有較大差距，這就形成國內汽車軸承質量先天不足，軸承的壽數、可靠性及一致性差勁於國外軸承。鑄造鋁合金熱處理廠家軸承規劃及工藝：先進的軸承規劃應根據軸承的執役環境，選用個體化和差異化的規劃，以滿意軸承的實踐工況要求。國內軸承個體化和差異化規劃方麵仍顯不足。

專業鑄造鋁合金熱處理冷卻也是熱處理工藝過程中不行缺少的步驟，冷卻方法因工藝不同而不同，主要是操控冷卻速度。鑄造鋁合金熱處理廠家屬熱處理工藝大體可分為全體熱處理、表麵熱處理和化學熱處理三大類。根據加熱介質、加熱溫度和冷卻方法的不同，每一大類又可區分為若幹不同的熱處理工藝。鋁合金熱處理全體熱處理是對工件全體加熱，然後以適當的速度冷卻，以改動其全體力學性能的金屬熱處理工藝。鋼鐵全體熱處理大致有退火、正火、淬火和回火四種根本工藝。

鑄造鋁合金熱處理廠家的金相安排比變形鋁合金的金相安排粗大，因而在熱處理時也有所不同。前者保溫時間長，而後者保溫時間短，隻需幾十分鍾。由於金屬型鑄件、低壓鑄造件鑄造鋁合金的金相安排比變形鋁合金的金相安排粗大，因而在專業鑄造鋁合金熱處理時也有所不同。前者保溫時間長，一般都在2h以上，而後者保溫時間短，隻需幾十分鍾。由於金屬型鑄件、低壓鑄造件、差壓鑄造件是在比較大的冷卻速度和壓力下結晶凝固的，其結晶安排比石膏型、砂型鑄造的鑄件細許多，故其在熱處理時的保溫也短許多。