對於鋁合金鍛件熱處理加工廠來說，最令人頭疼的就是零件變形量了！引起供應鋁合金鍛件熱處理加工變形的要素頗多，但是總結起來，基本上以三點為主： 1、固態相變時，不同相的質量體積改變必然引起體積改變，形成零件的脹與縮的尺寸改變； 2、熱應力，包括急熱熱應力和急冷熱應力，當它們超越零件在該溫度下所具有的屈從極限時，將使零件發生塑性變形，形成零件形狀改變，即歪扭，或稱為畸變； 3、組織轉變時的應力也會引起形狀的改變，即畸變。

火花鑒別法。在鋁合金鍛件熱處理加工廠中有經驗的檢驗人員和供應鋁合金鍛件熱處理加工，都能靠觀察材料被砂輪磨削時產生的火花特征來鑒別零件材料的化學成分。光譜分析法。用光譜儀可以測量和記錄出不同元素的譜線的波長和強度，對照譜線表即可得出材料中所含元素及含量。化學分析法。在實驗室用化學分析的方法可以準確地分析出金屬材料中所有元素的含量，這種方法在工廠中最常用。微區化學成分分析。微區化學成分分析的方法由電子探針x射線分析，俄歇電子能譜分析，離子探針分析等方法。

鋁合金鍛件熱處理加工廠塑性變形時要避開臨界變形度(5%~15%)。在變形加工前，采用去應力退火來消除晶粒長大的應力。用毛坯預拉深、多次成形等工藝，都能使變形量超過臨界變形度。鑄錠中的Fe和Ti有細化晶粒效果，對鑄錠進行均勻化退火，削減Mn的偏析的影響都可操控粗晶。在硝鹽槽中退火時，提高退火加熱速度，例如用高溫快速退火對各種鋁合金的晶粒細化極為有利。關於不同的鋁合金，應操控供應鋁合金鍛件熱處理加工淬火溫度。如鍛鋁6A02 (LD2)，盡管熔點溫度達590℃，但當溫度達540℃時晶粒就會長大，故常用淬火溫度在(520±10)℃。

供應鋁合金鍛件熱處理加工作為汽車軸承製作進程的關鍵工序，其加工質量好壞與原資料是影響軸承壽數的兩大重要因素。資料的好壞是決議軸承壽數的最重要因素，在碳化物均勻性、網狀碳化物操控、夾雜物操控等方麵仍有較大差距，這就形成國內汽車軸承質量先天不足，軸承的壽數、可靠性及一致性差勁於國外軸承。鋁合金鍛件熱處理加工廠軸承規劃及工藝：先進的軸承規劃應根據軸承的執役環境，選用個體化和差異化的規劃，以滿意軸承的實踐工況要求。國內軸承個體化和差異化規劃方麵仍顯不足。

鋁合金鍛件熱處理加工廠臨近淬火、淬火及淬火後冷卻到環境溫度，為了防止發生不期望有的第二相分出，型材即將進入冷卻裝置時其溫度必須在固溶線溫度以上。供應鋁合金鍛件熱處理加工的特性：(1)具有契合結構使用的拉伸強度性能;(2)淬火敏感性低，可對各種不同斷麵製品選用強製風冷而不需選用水淬;(3)合金固溶度線和固相線之間的溫度規模寬，易於控製製品出口溫度所期望的固溶溫度規模;(4)選用風冷時資料具有足夠的耐性;(5)在固溶溫度下擠壓變形抗力低，盡可能削減變形能量和綜合溫升，取得較高的允許擠壓速度;